Кітайскі мабільны дызельны шрубавы партатыўны паветраны кампрэсар Выкарыстанне пры бурэнні свідравін

Прынцып працы дызельнага паветранага кампрэсара 1. Працэс удыху: шрубавы кампрэсар не мае групы ўпускных і выпускных клапанаў, а ўпуск рэгулюецца толькі адкрыццём і закрыццём рэгулюючага клапана.Калі прастора зубчастай канаўкі асноўнага і дапаможнага ротараў пераходзіць у адтуліну кантавой сценкі паветразаборніка корпуса, прастора становіцца вялікай.Усе разраджаюцца, і калі выхлап завершаны, зубчастая шчыліна знаходзіцца ў стане вакууму. Калі яна паварочваецца да паветразаборніка, вонкавае паветра ўсмоктваецца і цячэ па восі ў зубчастыя пазы асноўнага і дапаможнага ротараў.Калі паветра запаўняе ўсю зубчастую канаўку, кантавая паверхня ўпускнога боку ротара адварочваецца ад паветразаборнага адтуліны корпуса, і паветра паміж зубчастымі канаўкамі зачыняецца.Вышэй - "працэс прыёму"
2. Працэс герметызацыі і транспарціроўкі: калі ўсмоктванне скончана, пікі зубоў асноўнага і дапаможнага ротараў герметызуюцца кажухом, і паветра ў канаўках зубоў больш не выцякае, што з'яўляецца «закрытым працэсам».Два ротары працягваюць круціцца, і пікі зубоў і канаўкі зубоў супадаюць на канцы ўсмоктвання, а адпаведная паверхня паступова перамяшчаецца да канца выпуску, што з'яўляецца «працэсам транспарціроўкі».3.Працэс сціску і ўпырску паліва: у працэсе транспарціроўкі дызельнага паветранага кампрэсара паверхня зачаплення паступова рухаецца да канца выхлапу, гэта значыць прастора канаўкі паміж паверхняй зачаплення і выпускным адтулінай паступова памяншаецца, і паветра ў зубе баразёнка паступова сціскаецца.Ціск паступова павялічваюць, гэта і ёсць «працэс сціску».Падчас сціску змазачны алей таксама распыляецца ў камеру сціску для змешвання з паветрам з-за розніцы ціскаў.
4. Працэс выхлапу: Меры засцярогі пры выкарыстанні дызельных паветраных кампрэсараў: Увод у эксплуатацыю новых машын павінен праводзіцца прызначаным або зацверджаным персаналам.Звярніце ўвагу на тое, ці правільны кірунак кручэння рухавіка, калі запускаеце машыну або замяняеце шнур сілкавання, каб прадухіліць страту алею і ўзгаранне галоўкі машыны.Дызельны паветраны кампрэсар павінен быць размешчаны на роўнай зямлі, і зямля не павінна быць мяккай глебай.Калі магістральны трубаправод з'яўляецца трубаправодам, ён мае ўхіл уніз 1º~2º.