У чым розніца паміж перагрузкай інвертара і перагрузкай па току?Перагрузка - гэта паняцце часу, якое азначае, што нагрузка перавышае намінальную нагрузку ў пэўнай колькасці на працягу бесперапыннага часу.Найбольш важным паняццем перагрузкі з'яўляецца бесперапынны час.Напрыклад, перагрузачная здольнасць пераўтваральніка частоты складае 160% на працягу адной хвіліны, гэта значыць, што нагрузка ў 1,6 раза перавышае намінальную нагрузку на працягу адной хвіліны бесперапынна.Калі нагрузка раптам стане меншай за 59 секунд, сігналізацыя аб перагрузцы не спрацуе.Толькі праз 60 секунд спрацуе сігналізацыя аб перагрузцы.Перагрузка па току - гэта колькаснае паняцце, якое паказвае, колькі разоў нагрузка раптоўна перавышае намінальную нагрузку.Час перагрузкі па току вельмі кароткі, а кратнасць вельмі вялікая, звычайна больш за дзесяць ці нават дзесяткі разоў.Напрыклад, калі рухавік працуе, механічны вал раптоўна блакуецца, то ток рухавіка будзе хутка расці за кароткі час, што прывядзе да выхаду з ладу перагрузкі па току.
Перагрузка па току і перагрузка - найбольш частыя няспраўнасці пераўтваральнікаў частоты.Каб адрозніць, адключаецца пераўтваральнік частоты ад перагрузкі або ад перагрузкі, мы павінны спачатку высветліць розніцу паміж імі.Наогул кажучы, перагрузка таксама павінна быць перагрузкай па току, але чаму пераўтваральнік частаты павінен аддзяляць перагрузку па току ад перагрузкі?Ёсць два асноўныя адрозненні: (1) розныя аб'екты абароны Перагрузка па току ў асноўным выкарыстоўваецца для абароны пераўтваральніка частоты, а перагрузка ў асноўным выкарыстоўваецца для абароны рухавіка.Паколькі магутнасць пераўтваральніка частаты часам трэба павялічыць на адну перадачу ці нават на дзве перадачы, чым магутнасць рухавіка, у гэтым выпадку, калі рухавік перагружаны, пераўтваральнік частаты неабавязкова мае перагрузку па току.Абарона ад перагрузкі ажыццяўляецца з дапамогай электроннай функцыі цеплавой абароны ўнутры пераўтваральніка частоты.Калі папярэдне ўстаноўлена функцыя электроннай цеплавой абароны, «каэфіцыент выкарыстання току» павінен быць дакладна зададзены, гэта значыць працэнт адносіны намінальнага току рухавіка да намінальнага току пераўтваральніка частоты: IM%=IMN*100 %I/IM Дзе, im% - бягучы каэфіцыент выкарыстання;IMN—-намінальны ток рухавіка, а;IN— намінальны ток пераўтваральніка частоты, а.(2) Хуткасць змены току розная Абарона ад перагрузкі ўзнікае ў працэсе працы вытворчага абсталявання, і хуткасць змены току di/dt звычайна невялікая;Перагрузка па току, акрамя перагрузкі, часта ўзнікае раптоўна, і хуткасць змены току di/dt часта вялікая.(3) Абарона ад перагрузкі мае зваротную характарыстыку часу.Абарона ад перагрузкі ў асноўным прадухіляе перагрэў рухавіка, таму яна мае характарыстыкі «зваротнага абмежавання часу», падобныя на цеплавое рэле.Гэта значыць, калі ён не нашмат перавышае намінальны ток, дапушчальны час працы можа быць больш, але калі ён больш, дапушчальны час працы будзе скарочаны.Акрамя таго, з памяншэннем частоты пагаршаецца цеплааддача рухавіка.Такім чынам, пры той жа перагрузцы ў 50%, чым ніжэй частата, тым карацей дапушчальны час працы.
Адключэнне пераўтваральніка частоты ад перагрузкі па току. Адключэнне інвертара ад перагрузкі па току падзяляецца на кароткае замыканне, адключэнне падчас працы і адключэнне падчас паскарэння і запаволення і г.д. падчас працы, але калі яго перазапусціць пасля скіду, ён часта адключаецца, як толькі хуткасць павышаецца.(b) Ён мае вялікі імпульсны ток, але большасць пераўтваральнікаў частаты змаглі выканаць ахоўнае адключэнне без пашкоджанняў.Паколькі абарона спрацоўвае вельмі хутка, назіраць за яе токам складана.(2) Меркаванне і апрацоўка Першы крок - вызначыць, ці ёсць кароткае замыканне.Каб палегчыць ацэнку, вальтметр можна падключыць да ўваходнага боку пасля скіду і перад перазапускам.Пры перазапуску потенциометр будзе павольна паварочвацца ад нуля, і ў той жа час звярніце ўвагу на вальтметр.Калі выхадная частата інвертара спрацоўвае, як толькі яна павышаецца, і паказальнік вальтметра імгненна вяртаецца да «0», гэта азначае, што выхадны канец інвертара быў замыканы або зазямлены.Другі крок - вызначыць, унутрана ці звонку замыканы інвертар.У гэты час злучэнне на выхадным канцы пераўтваральніка частоты павінна быць адключана, а затым павярнуць потенциометр, каб павялічыць частату.Калі ён усё яшчэ спрацоўвае, гэта азначае, што ў пераўтваральніку частаты адбылося кароткае замыканне;Калі ён не спрацоўвае зноў, гэта азначае, што адбылося кароткае замыканне па-за межамі пераўтваральніка частоты.Праверце лінію ад пераўтваральніка частоты да рухавіка і сам рухавік.2, перагрузка па току лёгкай нагрузкі вельмі лёгкая, але адключэнне па току перагрузкі: гэта унікальная з'ява рэгулявання хуткасці з пераменнай частатой.У рэжыме кіравання V/F існуе вельмі прыкметная праблема: нестабільнасць сістэмы магнітнага ланцуга рухавіка падчас працы.Асноўная прычына заключаецца ў наступным: пры працы на нізкай частаце, каб кіраваць цяжкім грузам, часта патрабуецца кампенсацыя крутоўнага моманту (гэта значыць паляпшэнне суадносін U/f, што таксама называецца павышэннем крутоўнага моманту).Ступень насычэння магнітнага ланцуга рухавіка змяняецца з нагрузкай.Гэта перагрузка па току, выкліканая насычэннем магнітнага ланцуга рухавіка, у асноўным адбываецца пры нізкай частаце і невялікай нагрузцы.Рашэнне: Неаднаразова адрэгулюйце суадносіны U/f.3, перагрузка па току: (1) Феномен няспраўнасці Некаторыя вытворчыя машыны раптоўна павялічваюць нагрузку падчас працы або нават «захрасаюць».Хуткасць рухавіка рэзка падае з-за нерухомасці рамяня, ток рэзка ўзрастае, а абарона ад перагрузкі спрацоўвае занадта позна, што прыводзіць да адключэння перагрузкі па току.(2) Рашэнне (a) Спачатку высвятліце, ці няспраўная сама машына, і калі няспраўная, адрамантуйце машыну.(b) Калі гэтая перагрузка з'яўляецца звычайнай з'явай у працэсе вытворчасці, спачатку падумайце, ці можна павялічыць каэфіцыент перадачы паміж рухавіком і нагрузкай?Адпаведнае павелічэнне перадаткавага стаўлення можа паменшыць крутоўны момант супраціву на вале рухавіка і пазбегнуць сітуацыі нерухомасці рамяня.Калі каэфіцыент перадачы немагчыма павялічыць, неабходна павялічыць магутнасць рухавіка і пераўтваральніка частоты.4. Перагрузка па току падчас паскарэння або запаволення: гэта выклікана занадта хуткім паскарэннем або запаволеннем, і можна прыняць наступныя меры: (1) Павялічыць час паскарэння (запаволення).Спачатку зразумейце, ці дазволена павялічваць час паскарэння або запаволення ў адпаведнасці з патрабаваннямі вытворчага працэсу.Калі гэта дазволена, яго можна падоўжыць.(2) Дакладна прагназаваць функцыю самаапрацоўкі паскарэння (запаволення) (прадухілення прыпынку) Інвертар мае функцыю самалячэння (прадухілення спынення) перагрузкі па току падчас паскарэння і запаволення.Калі ток нарастання (падзення) перавышае зададзены верхні ліміт току, хуткасць нарастання (падзення) будзе прыпынена, а затым хуткасць нарастання (падзення) працягнецца, калі ток апусціцца ніжэй зададзенага значэння.
Адключэнне пераўтваральніка частоты ад перагрузкі Рухавік можа круціцца, але працоўны ток перавышае намінальнае значэнне, што называецца перагрузкай.Асноўная рэакцыя перагрузкі заключаецца ў тым, што хоць ток перавышае намінальнае значэнне, велічыня перавышэння не вялікая, і, як правіла, ён не ўтварае вялікага ўдарнага току.1, асноўная прычына перагрузкі (1) Механічная нагрузка занадта вялікая.Галоўнай асаблівасцю перагрузкі з'яўляецца тое, што рухавік вылучае цяпло, якое можна даведацца, прачытаўшы працоўны ток на экране дысплея.(2) Незбалансаванае трохфазнае напружанне прыводзіць да таго, што працоўны ток пэўнай фазы занадта вялікі, што прыводзіць да адключэння ад перагрузкі, якое характарызуецца незбалансаваным нагрэвам рухавіка, які можа не быць знойдзены пры счытванні працоўнага току з дысплея экран (паколькі экран паказвае толькі адну фазу току).(3) Няправільная праца, частка выяўлення току ўнутры інвертара выходзіць з ладу, і выяўлены сігнал току занадта вялікі, што прыводзіць да адключэння.2. Спосаб праверкі (1) Праверце, ці не нагрэўся рухавік.Калі павышэнне тэмпературы рухавіка невысокае, перш за ўсё праверце, ці належным чынам настроена функцыя электроннай цеплавой абароны пераўтваральніка частоты.Калі пераўтваральнік частоты ўсё яшчэ мае лішак, зададзенае значэнне функцыі электроннай цеплавой абароны павінна быць аслаблена.Калі павышэнне тэмпературы рухавіка занадта высокае, а перагрузка нармальная, гэта азначае, што рухавік перагружаны.У гэты час мы павінны спачатку адпаведна павялічыць перадаткавае стаўленне, каб паменшыць нагрузку на вал рухавіка.Калі яго можна павялічыць, павялічце каэфіцыент перадачы.Калі каэфіцыент перадачы немагчыма павялічыць, варта павялічыць магутнасць рухавіка.(2) Праверце, ці збалансавана трохфазнае напружанне на баку рухавіка.Калі трохфазнае напружанне на баку рухавіка незбалансаванае, праверце, ці збалансавана трохфазнае напружанне на выхадзе пераўтваральніка частоты.Калі ён таксама незбалансаваны, праблема знаходзіцца ўнутры пераўтваральніка частоты.Калі напруга на выхадзе частотнага пераўтваральніка збалансавана, праблема заключаецца ў лініі ад частотнага пераўтваральніка да рухавіка.Праверце, ці зацягнуты шрубы ўсіх клем.Калі паміж пераўтваральнікам частаты і рухавіком ёсць кантакторы або іншыя электрычныя прыборы, праверце, ці зацягнуты клемы адпаведных электрычных прыбораў і ці добрыя ўмовы кантактаў.Калі трохфазнае напружанне на баку рухавіка збалансаванае, вы павінны ведаць рабочую частату пры адключэнні: калі рабочая частата нізкая і выкарыстоўваецца вектарнае кіраванне (або без вектарнага кіравання), спачатку трэба паменшыць суадносіны U/f.Калі пасля зніжэння нагрузка ўсё яшчэ можа працаваць, гэта азначае, што першапачатковае стаўленне U/f занадта высокае, а пікавае значэнне току ўзбуджэння занадта вялікае, таму сілу току можна паменшыць, паменшыўшы стаўленне U/f.Калі няма фіксаванай нагрузкі пасля зніжэння, мы павінны разгледзець пытанне аб павелічэнні магутнасці інвертар;Калі інвертар мае функцыю вектарнага кіравання, варта прыняць вектарны рэжым кіравання.
Адмова ад адказнасці: гэты артыкул прайграны з сеткі, і змест артыкула прызначаны толькі для навучання і зносін.Сетка паветранага кампрэсара нейтральная да поглядаў у артыкуле.Аўтарскія правы на артыкул належаць першапачатковаму аўтару і платформе.Калі ёсць якія-небудзь парушэнні, звяжыцеся з намі, каб выдаліць іх.